ＧＴＯ・ＦＴＯ・ランサーエボリューション・ランサー・ミラージュ・ギャラン・エクリプス・ディアマンテ・レグナム・ミニカ・ｅｔｃ

ＭＡＩＮ ＞ ＦＯＯＴＷＯＲＫ ＤＡＰパッド ステージに応じた特注設定が可能。 -販売・取付・加工・OH- 各社・各種取扱い ＊掲載以外も多数取扱い＊ Ｙ’ｓ　ＧＴ−Ｋｉｌｌｅｒ　ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ 　ＢＲＡＫＥ　　　　　|　　　　　ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ　　　　　|　　　　ＯＴＨＥＲ　　 ＢＲＡＫＥ ＊掲載は一例です。＊設定リンク先は各メーカーＨＰ。 ＜ブレーキチューン＞ スポーツ走行をするなら絶対必要なチューニングです。走行ステージに応じたブレーキチューニングを施し、ストリートタイプや競技用高性能キットまでオリジナルキット、各メーカーパーツから対応します。 各社・各種取り扱い＊掲載以外も多数取扱い ■ステンメッシュブレーキライン ノーマルから交換することで伝達効率を高めます。 オリジナル/２８，３５０円〜 グッドリッジ/４６，２００円〜 TOKICO STOPAL 純正補修用に。効きを一般補用品に比べ１０％アップ。 税込）８，１９０円〜 ■ＢＲＡＫＥ　ＰＡＤ　-ブレーキパッド- ブレーキパッド交換は比較手ごろでありながら確実に性能を体感できるパーツです。しかし、パッドの特性を考えてチョイスしなければ市街地では止まらない車になったり、サーキットではすぐにフェードしてしまうなど、思ったとおりの性能が発揮できない場合もあります。交換の際は走行ステージに応じた特性を持ったブレーキパッドを選択する必要があります。 ＡＧＹ スポーツブレーキパッド　/　販売終了(近日新タイプ発売予定） 初期制動を重視しノンアス材を使用したストリート用ＳＴやノーマル性能を上回る制動力とコントロール性でＳＴのグレードアップモデルのＳＳ。さらにスポーツ走行用に使用できるカーボン系サーキットタイプＳＲも設定。市街地で扱いやすいストリートモデル中心にサーキット走行までカバーします。 トキコ ストッパル（STOPAL２０２）　/　詳細はこちら（TOKICO) ストッパル202ブレーキパッドは、新素材を利用してストッパルブレーキパッドよりもさらに効きのよさを追求したパッドです。 ＦＥＲＯＤＯブレーキパッド/スポーツ走行に 世界で最も古い歴史を持つ摩擦材メーカーのFERODO。数多くのモータースポーツ活動から得たノウハウを市販車にフィードバックしています。 ＦＥＲＯＤＯブレーキパッド ラリーアート　スポーツブレーキパッド ストリート走行用。ノンアスベスト材を使用し、コントロール性、車両特性とのバランスを重視して開発。常用域から高温域まで安定した制動力と高温時の耐摩耗性を確保し、鳴きを抑えた。 フロント　税込価格１８，９００円〜　/　リヤ　税込価格１６，８００円〜 ＊ランサーEVO（ＣＴ９Ａ/ＣＴ９Ｗ/ＣＰ９Ａ/ＣＮ９Ａ/ＣＥ９Ａ/ＣＤ９Ａ/ＦTO/レグナム/ギャラン　他） こちらも人気です！ ■ＢＲＡＫＥ　ＲＯＴＯＲ　-ブレーキローター- 近年大型化されるブレーキローターはサイズアップにより効率は上がっていますがスポーツ走行になると純正では不十分な場面もあります。ストリート仕様ローターやハード走行に対応するレーシングローターなどを設定し走行ステージに応じた製品をお選びいただけます。 レーシングローター（ＤＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ　ＲＯＴＯＲ） カーブフィン構造ベンチーレーションシステムによる冷却効果と特殊表面コーティングでローター性能を高めています。 設定が無い車種にもオーダーシステムにて製作可能な場合がありますのでお気軽にお問い合わせ下さい。 ＸＤ　ＲＯＴＯＲクロスドリルド 数少ないクロスドリルドローターもご用意いたします。 ラインナップはこちら ハード走行・カーボンパッドにも対応。 レーシングローターはカーボンパッドにも対応しＧＴＯ（１７インチキャリパー車）や一部車種には純正サイズ設定によりローター本体のみの交換・調整で対応できます。ラインナップはこちら カラーローター ブレーキローターをカラーリングでドレスアップ。 設定 設定車種や種類が多い。しかも手頃な各で人気です。オプションカラーもあります。 ＰＤディスクローター ＦＣ材を採用。さらにカーボン、シリコンを始めとする各種添加剤を絶妙に配合し強度、耐熱性、耐クラック性を向上しています。 ＳＤディスクローター シェービング効果によりパッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出し制動力も向上します。 ＨＤディスクローター ローターに熱処理を施しディスクの内部組織をより安定化。サーキット走行などハードユースを前提にローター硬度もより最適化。 HS(HST)ディスクローター スリット６本（１２本）を採用。スリット位置をディスクの表・裏面でオフセットすることによりジャダーの発生を防止。 ■ＢＲＡＫＥ　ｋｉｔ　-ブレーキキットー- スポーツ走行やサーキットでのハード走行ではブレーキシステムが必要です。ＡＰキャリパーを中心に数種類のブレーキキットを含め、走行ステージに応じたシステムをご提案します。 設定の無い車にもオーダーシステムにて製作可能な場合があります。 ＊掲載は一例です。＊設定リンク先は各メーカーＨＰ。 ＤＡＰ　ａｐブレーキキット ６ｐｏｔ　４ｐｏｔ サーキットで繰り返されるハードブレ−キングに安定した性動力を発揮するＡＰレーシングキャリパ−を使用。 ラインナップはこちら ＊ランサーEVO ＧＴＯ レグナム 他 Ｆｏｒｍｕｌａ　Ｂｒａｋｅ　ＫＩＴ 名門ＡＰレーシングキャリパーを使用したレーシングキット。サーキットでのハード走行に性能を発揮します。 ラインナップはこちら ＊ランサーEVO ＧＴＯ エクリプス 他 OUTLAW　システムキット アメリカブレーキメーカー”アウトロー”の４ピストンキャリパーをキット化し手軽にブレーキのグレードアップが可能。 お問い合わせ下さい。 OUTLAW　ビックキャリパーキット ２０００キャリパー本体重量１．３５ｋｇ、３０００ＸＤキャリパー本体重量２．１５ｋｇの４ピストンキャリパーキット。 お問い合わせ下さい。 Ｇｒｅｄｄｙ ６ＰＯＴブレーキシステム/Φ330 これまでのブレーキ開発で蓄積されたノウハウを基に、より扱い易さを追求して開発したスポーツブレーキキット。 設定 ＊ランサーEVO（CT9A CP9A） Ｇｒｅｄｄｙ ４ＰＯＴブレーキシステム/Φ330 ４ｐｏｔスポーツブレーキキットをランサーエボリューション　リア用に設定。 設定 ＊リア用/ランサーEVO（CT9A CP9A） Ｂｒａｋｅ　caliper ホイールサイズを変えなくても装着できるコンパクトサイズキャリパーと大口径ローターとの組合せで製動力を高めたビックキャリパーキット。 ＊ランサーEVO FTO 他 ａｌｃｏｎブレーキキット フロント４ピストン３３２Φローター仕様でストリート〜スポーツ走行に対応。 　このページのトップへ ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ ＊掲載は一例です。＊設定リンク先は各メーカーＨＰ。 ＜サスペンション＞ ステージに応じたサスペンションチューンで走りを充実させます。純正ダンパー対応のダウンスプリングからストリート、サーキット走行に対応の車高調整式キットなど各メーカー各種からチョイスしチューニングします。 　 各社・各種取り扱い＊掲載以外も多数取扱い ■ＤＯＷＮ ＳＰＲＩＮＧ　-ダウン　スプリング- 純正ダンパー又は純正形状ダンパー対応。 市街地での乗り心地を考慮したダウンスプリングはファッション性と乗り心地を両立します。 ＤＰダウンスプリング　ラインナップはこちら Ｓ１ ＳＲ ストリートの乗り心地とファッションを兼ね備えたダウンスプリング スポーツ走行など路面の変化をダイレクトに感じたい人へ ■ＤＡＭＰＥＲ　ＫＩＴ　-ダンパーキット- 純正のワンランクアップからサーキットなどのハード走行までドライバーのニーズにマッチしたサスペンションをお選びします。乗り心地を損なわず安定させたい、コントロール性を高めたい等、オーナー様のご希望を考慮してセットアップします。また市販メーカー品の他に特別仕様の製作や加工も対応できる場合もありますのでご相談下さい。 ＊掲載は一例です。＊設定リンク先は各メーカーＨＰ。 お好みのダンパーで車高調キット 自分でチョイスしたダンパーやスプリングで車高調キットを作りたいオーナーに。 税込価格１６５，９００円〜 ＡＧＹスペシャルキット コンプレッサーでのエアー圧により車高をリフトアップさせるロベルタカップとAGY車高調ダンパーキットを組み合わせたサスペンションキットです。 スポーツ走行に対応した車高調キット スポーツダンパーキットＤＰ-ＤＡＭＰＥＲ。フルタップ＆減衰力調整式で幅広い調整が可能。 ＊全長調整式＊減衰力調整式 ＊ピロアッパー（一部除く） 税込価格１４７，０００円〜 設定 ＤＰ-ＤＡＭＰＥＲ ＡＧＹバージョン スポーツキット ストリートスポーツ〜サーキットスポーツ走行まで幅広い調整で走りをサポート。 ＊全長調整式 ＊倒立式（一部） ＊減衰力調整式 ＊単筒式 ＊ピロアッパー（一部除く） 設定 減衰力３２段式で幅広いステージに対応 減衰力調整&全長調整でセッティング幅も広がりストリート〜スポーツ走行レベルまで可能。 ＊全長調整式＊減衰力調整式 ＊ピロアッパー（一部除く） 税込価格７７，７００円〜 設定 減衰力調整式で幅広いセッティングが可能 ワインディング〜スポーツ走行等、減衰力３６段式でステージに合わせセッティング可能。 ＊全長調整式 ＊減衰力調整式 ＊ピロアッパー（一部除く） 税込価格１３６，５００円〜 設定 お客様のニーズに合わせオーダーメイド BILSTEINパーツを使いストリートからスポーツ性を求めた峠・ミニサーキットまでオーダー製作 ＊オーダータイプ ＊車高調整式 ＊一部ストラット要下取り 税込価格２６８，８００円〜 ＊EVO ＧＴＯ ＦＴＯ レグナム ディアマンテ エクリプス 他 幅広いステージに対応のスタンダードモデル 市街地やワインディング等ストリートを中心にスポーティな走りを楽しみたい方にお勧め。 ＊オーダースペック可 ＊減衰力12段調整 ＊全長調整 税込価格３２３，４００円〜 ＊EVO ＧＴＯ ＦＴＯ レグナム ミラージュ エクリプス 他 様々なセッティングで幅広いステージに対応 CRUXコンプリートモデルの他オリジナルセッティンやバージョンアップも対応。 ＊オーダースペック可 ＊車高調整式 ＊減衰力固定＆調整式 税込価格２３１，０００円〜 ＊ランサーEVO ＧＴＯ ＦＴＯ レグナム ミラージュ 他 スポーツサスペンションキットBILSTEIN ロール剛性を向上したことで旋回性も各種操作に対するリニアな挙動変化が得られ操舵初期のプッシュアンダーも低減。 ＊車高調整式 ＊減衰力固定式 税込価格３７２，７５０円〜 ＊ランサーEVO（ＣＴ９Ａ/ＣＴ９Ｗ） ラリーアート　スポーツサスペンションキット ボディ荷重バランスを調整可能な車高調整式アブソーバーと直巻スプリングを組合わせることで理想のコーナリングを実現。 ＊車高調整式 ＊減衰力４段調整 税込価格２４１，５００円〜 ＊ランサーEVO（ＣＴ９Ａ/ＣＴ９Ｗ/ＣＰ９Ａ/ＣＮ９Ａ） ＨＫＳ HIPERMAX SERIES ストリート・ワインディングから本格派サーキット・ドラッグ等まで幅広いラインナップのハイパーマックスシリース。 セダンやミニバン・ワゴン専用もあり。 設定 ＊ランサーEVＯ コルト グランディス アイ ストリートからサーキットまで幅広いラインナップ 入門用スーパーストリートやサーキット、ワインディング、あらゆるスポーツ走行を満足させるモノフレックスなど多数設定。 ＊減衰力調整式 ＊ＥＤＦＣ対応（一部除く）＊他 設定 ＊EVO ＧＴＯ ＦＴＯ ｅｋワゴンミラージュ エクリプス 他 Ｎｅｏ　サスペンションキット 低価格なフルタップ式。ショックアブソーバーはナイトロガス＆モノチューブ設計。 ＊車高調整式 ＊減衰力調整式 税込価格８１，９００円〜 設定 ＊ランサーEVO（ＣＴ９Ａ/ＣＰ９Ａ） 　このページのトップへ ＯＴＨＥＲ ■ストラットタワーバー ＊掲載は一例です。＊設定リンク先は各メーカーＨＰ。 ■ラリーアート　スポーツタワーバー フロント　税込価格２４，１５０円〜 アルミ製　約950g(標準比1/3) リヤ　税込価格２４，１５０円〜 アルミ製　約850g ＊ランサーEVO（ＣＴ９Ａ/ＣＴ９Ｗ/ＣＰ９Ａ/ＣＮ９Ａ） フロント　３点式　税込価格３２，３４０円〜 ＊ラリーアートエディション用 フロント　２点式　税込価格３１，２９０円〜 参考車種＞ランサーセディアワゴン ■クスコ　タワーバー 定番のクスコタワーバー。高剛性軽量アルミオーバルシャフトと軽量アルミパイプシャフトの２種類。 ＯＳ（オーバルシャフト）タワーバー＞税込価格１５，７５０円〜 ＡＳ（アルミパイプシャフト）タワーバー＞税込価格１２，６００円〜 参考車種＞ランサーエボリューション セディアワゴン GTO レグナム ギャラン FTO エアトレック コルト ｅｋスポーツ・他 ■ＤＡＰ ＳＰＬ ＳＴＲＵＴＢＡＲ　 剛性を高めサスペンション性能を発揮させるストラットタワーバー。コーナリング、コントロール性能を高め安定した走行を可能とします。 フロント　税込価格７３，５００円〜 参考車種＞ GTO ■ＤＡＰ　ＳＴＤ ＳＴＲＵＴＢＡＲ　＆ＤＡＰ　ＲｅａｒＢａｒ 剛性性能を発揮させるスタンダードタイプのストラットタワーバーやリアピラーバーなど。コーナリング、コントロール性能を高め安定した走行を可能とします。 税込価格８，４００円〜 参考車種＞ランサーEVO D32Aエクリプス エアトレック コルト アイ ｅｋワゴン 他 ■オクヤマタワーバー 定番のクスコタワーバー。高剛性軽量アルミオーバルシャフトと軽量アルミパイプシャフトの２種類。 ストラットタワーバー＞税込価格１２，６００円〜 参考車種＞ランサーエボリューション ランサーセディア ミラージュ エアトレック エクリプス コルト ■Ｍ-ＳＰＬタワーバー ストリートからスポーツ走行に！ ＊ボンネットに干渉する場合があります。この場合は干渉から逃がす為に、ボンネットを浮かす事が必要です。 フロントタワーバー＞税込価格２６，２５０円〜 リアタワーバー＞税込価格２９，４００円〜 参考車種＞ GTO 参考車種＞ GTO ■ロールバー