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三菱ＧＴＯツインターボ（６Ｇ７２）アルミパイピングキット 純正交換タイプのアルミインテークパイプキット。ブーストアップによるハイブーストに対応し吸入効率を高めレスポンスアップ。ターボインテークパイプは純正ターボは勿論、当社キットのＴＤ０４シリーズタービンにも対応し吸入効率を更に高めます。 ★在庫限り販売終了予定 ※商品詳細や価格かこちらのサイトより　＞ DUALY''AP ■ＡＧＹサクションパイプ ■三菱ＧＴＯツインターボ用 吸入効率を高めレスポンスを向上。パイプ形状と材質を変更することで吸入効率と耐久性をアップ。 ＊参考画像 ※製品はハンドメイドの為、曲げ加工部や溶接部等に若干の加工跡が生じておりますでご了承下さい。 ＊製品キット内容＞本体・ホース・バンド・ニップル（１/８ＰＴ） ★在庫限り販売終了予定 ※商品詳細や価格かこちらのサイトより　＞ DUALY''AP ■ＡＧＹターボインテークパイプ ■三菱ＧＴＯツインターボ用 ハイブースト時のタービンコンプレッサーへの吸入効率を高めます。パイピングはエアフロ分岐後〜コンプレッサー間インテークパイプを交換。 ＊参考画像 ※製品はハンドメイドの為、曲げ加工部や溶接部等に若干の加工跡が生じておりますでご了承下さい。 ＊製品キット内容＞本体・ホース・バンド・ニップル（１/８ＰＴ） ＊１ 純正ウエストゲートソレノイドバルブは使用しない設計の為、ブーストコントローラーによるブースト制御並びに配管変更が必要ですが、ノーマル制御又は純正ウエストゲートソレノイドを利用している場合、付属1/8PTホースニップルの取付加工により装着できます。 ＊２ 燃料蒸発ガス排出抑止システムの確認 パージコントロールバルブ装着車に取付する場合、付属3/8PTホースニップルの取付加工が必要です。 ・掲載内容は２０１１年８月２８日時点の内容です。更新都合により内容が異なる場合あります。 ・仕様、価格などは予告無く変更する場合があります。また、販売終了する場合があります。 ・製品は未塗装です。必要に応じて研磨や塗装を行って下さい。 ・掲載参考画像は撮影都合上、艶など表面状態が実際と異なって見える場合があります。