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ＢＡＣＫ -販売・取付- 各社・各種取扱い ＊掲載以外も多数取扱い＊ ＩＮＴＥＲ　ＣＯＯＬＥＲ 　 各社・各種取り扱い＊掲載以外も多数取扱い　　　　　 吸入温度の上昇はパワーロスばかりではなくノッキングやエンジン性能を低減させます。また吸入の圧力損失なども考慮しコアのサイズや特性も検討しなくいてはいけません。更にストリートでの走行を考えオイルクーラーやラジエーターへの熱配慮も必要です。 ライトチューンからタービンチューンに対応 前置き３層インタークーラーコアとインタークーラーパイピングで吸入効率を高める。 税込価格２５２，０００円 ＨＫＳ純正置換えインタークーラー 純正と置き換えて使用できる手軽なキット。ライトチューンやスポーツタービンにお勧め。 税込価格１７６，４００円 ウェーブインナーフィン・超軽量コア装備 圧損・冷却・軽量の三大要素を高次元でバランスさせたインタークーラーキット。 税込価格２０４，７５０円 ハイパワー３層コア＆２層コア ビッグターボに対応した３層タイプと手軽な２層タイプ。 ３層/２６０，４００円 ２層/１７６，４００円 ■インタークーラー交換と同時交換で更にポテンシャルアップ ＤＡＰレーシングターボインテークパイプ インタークーラーキットを装着したら、こちらもお勧め。 インタークーラーパイピング交換でも、エアフロからコンプレッサー間は純正のまま・・・。そこでレーシングターボインテークの装着。ハイブースト時のタービンコンプレッサーへの吸入効率を高めレスポンスアップ。アルミパイピングはエアフロからのフロントバンク、リアバンク分岐〜各コンプレッサー間のインテークパイプを交換。 価格や仕様・詳細はＤＡＰサイトより　＞　DUALY'ｓAP ＯＩＬ　ＣＯＯＬＥＲ 　 各社・各種取り扱い＊掲載以外も多数取扱い　　　　　 サーキット走行等でのオイル温度上昇は大敵です。大型オイルクーラーを装着し適正温度を保ちます。ＮＡ車輌へのオイルクーラーの設定やツインターボの純正からの大型化、必要に応じてはツイン装着なども。またオイルクーラーの装着位置も車輌の使用により決定し最適な性能を発揮させます。 参考設定　税込価格５７，７５０円〜 ＲＡＤＩＡＴＯＲ 　 各社・各種取り扱い＊掲載以外も多数取扱い　　　　　 パワーアップに伴うラジエーターの容量不足を補い水温を安定させます。コア形状や材質など仕様や走行状況を考慮し、車の使用状況に応じた種類をお選びします。 ストリート〜本格サーキットまでの５タイプ 新２層タイプでは冷却時間を長く得られる循環バランスと水量アップを備えた形状で十分な冷却性能を発揮。詳細 ハイパフォーマンスラヂエーター 熱伝導率に優れた人気の銅３層ラジエーター。ストリート〜ハイチューンまで可能。 税込価格７１，４００円 ３層コアで冷却効率を高める 冷却効率抜群。サーキット・ドラッグなどで アルミ３層/１２３，９００円〜 真鍮３層/１０２，９００円〜 　 ■コチラもお勧め 冷却水をローテンプで早期循環　詳細 開弁温度６８℃の早期循環でパワーダウンを防止。水温上昇時のハンチングを線御するフローコントロールバルブ付き。 税込価格７，９８０円 スポーツラジエータキャップ スポーツドライビングなど過酷な走行におけるオーバーヒートを防止する。 税込価格２，９４０円 サムコ クーラントホースキット モータースポーツからのフィードバックで純正より耐熱性、腐食性にも優れます。 税込価格２９，４００円 M-SPLラジエータホースキット 優れた耐久性と耐圧性能。素材にはシリコンゴムを採用。耐久性はノーマルの２倍以上。 税込価格２７，０９０円 ＊掲載画像、内容は参考ですので実際と異なる場合があります。 ＊掲載価格や仕様、その他掲載内容は更新などの都合により実際と異なる場合があります。