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■オイルクーラーキット ■三菱ＧＴＯ
エンジンオイルの極度な温度上昇はオイル性能の低下を引き起こし、メタル破損や焼き付き等、エンジン破損の原因にもなります。オイルクーラーの容量アップや増設をすることにより放熱量を高め適切なオイル管理を行うことが可能です。キットはコアサイズや取付位置で選択することにより冷却効率を高めると同時にラジエーターなどへの影響も低減できます。また付属のホースエンドには信頼性の高いEARL'S（ＥＲ）を標準使用する他に、コストパフォーマンスに優れたＲＭタイプも設定しています。
＊画像は参考です。 |
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| 弊社キットタイプ記号＞ＴＲ |
弊社キットタイプ記号＞ＳＴ |
 
オフセットフィンを設けた大容量コア。放熱量を高め、同時に圧力損失も低減。見た目も鮮やかなブルー。 |
 
コアベースにアルミを使用。表面積を最大限に増やし熱交換を高める為に真鍮コーティング。軽量・低圧損でサイズも比較的コンパクト。ダクトの小さいバンパーにも最適。 |
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■三菱ＧＴＯ ツインターボ
| キットタイプ |
サイズ（mm） |
ｋｃａｌ/H |
税込価格 |
備 考 |
| <純正交換> |
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| TR13-ER |
13段/L299×H185.4×W50 |
9,800 |
75,600円 |
*1参照 |
| TR16-ER |
16段/L299×H233.2×W50 |
11,600 |
81,900円 |
*1参照 |
| ST16-ER |
16段/L260×H125.0×W50 |
10,400 |
78,750円 |
RMﾟ：56,700円*1参照 |
| ST19-ER |
19段/L260×H150.0×W50 |
12,100 |
82,950円 |
RMﾟ：66,150円*1参照 |
| <純正併用> |
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| ST13-ER-S |
13段/L260×H100.0×W50 |
8,600 |
71,400円 |
RMﾀｲﾌﾟ：55,650円*2参照 |
| ST16-ER-S |
16段/L260×H125.0×W50 |
10,400 |
73,500円 |
RMﾀｲﾌﾟ：57,750円*2参照 |
＊１）純正交換タイプ（前置き固定）・純正サーモ使用
＊２）純正オイルクーラー併用/追加オイルクーラーはサーモ付きブロック取出しタイプ
＊上記掲載の設定サイズ・種類以外にも車両仕様に応じ対応していますのでご相談下さい。
＊車両装着パーツ等により固定位置変更や構成部品変更を要する場合は金額は異なります。 |
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■三菱ＧＴＯ ＮＡ
| キットタイプ |
サイズ（mm） |
ｋｃａｌ/H |
税込価格 |
備 考 |
| TR10-ER-S |
10段/L299×H142.6×W50 |
8,100 |
57,750円 |
*1参照 |
| ST13-ER-S |
13段/L260×H100.0×W50 |
8,600 |
71,400円 |
RMﾀｲﾌﾟ：55,650円*1参照 |
＊１）サーモブロック取出しタイプ/オイルクーラーはラジエーター前固定
＊上記掲載の設定サイズ・種類以外にも車両仕様に応じ対応していますのでご相談下さい。
＊車両装着パーツ等により固定位置変更や構成部品変更を要する場合は金額は異なります。 |
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・掲載内容は更新などの都合により実際と異なる場合があります。
・掲載画像は参考です。
・取付には干渉を避けるために逃げ加工が必要な場合があります。 |
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