燃焼調整剤と含酸素成分が最適な燃焼を促進させ、さらにレーシングテクノロジーから生まれた 有機FM剤がピストンとシリンダーのフリクションを低減させます。 また、この有機FM剤がエンジンオイル中に入ることで、エンジンオイルの潤滑性を向上させます。
燃焼の最適化(燃焼を促進し、燃焼効率を向上)！
《燃焼調整剤と含酸素成分が最適なタイミングで燃焼プロセスを加速させ、失火を防止します》
☆ 加速性・アクセルレスポンス(パワー＆トルク)の向上！
☆ 燃費を改善し、CO2排出量を削減！
☆ アイドリングの安定＆静粛性の向上！
☆ 排出ガスのクリーン化！
☆ ガソリンとエンジンオイルの潤滑性を向上！
《有機FM剤がガソリンの潤滑性を向上させ、シリンダーを潤滑した後にエンジンオイル中に混入することでオイルの潤滑性をも向上させます》 耐久性の向上(ドライスタートおよび走行時のピストン・シリンダーの摩耗防止)！ 燃費を改善し、CO2排出量を削減！

開発協力 東名パワード 技術部 開発課
冨田明孝氏
プレミアムパワーの開発に協力するにあたり、東名パワードではエンジンベンチにて、 当社の測定基準で測定及び検査証を行いました。
(注：シャーシダイナモでは誤差が大きく、高出力車等では20〜30馬力のズレが生じる恐れがあるため、 エンジン開発にはエンジンベンチを使用する。) 出力だけではなく排気ガス・ノッキング等もチェックし、コンピューターの設定もノーマル仕様及び変更仕様でも確認しました。 単に燃焼特性に合わせることでパワーを上げることは簡単ですが、セッティング変更しないことを前提に、 環境に配慮して排ガスのクリーン化(CO・HCの低減)、ノッキングを抑えてトラブル発生に対処等、 クリアしなければならない設定が高く、測定してはWAKO'Sと打合せ・テストを繰り返し、 ようやく確実に結果が得られる本物の「チューニングパーツ」に仕上がりました。