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ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ 　 −ＤＡＰ サクションパイプ− 形状の見直しにより吸入効率とパイピングの耐久性を高めます。 ＊掲載画像は参考です。車種により異なります。 ■品名：ＤＰサクションパイプ　　弊社コード：ＤＰＳＰ０８９０８５ 車　種 型　式 仕　様 品　番 税込価格 備　考 ランサーエボリューション �Z �[ / ＣＴ９Ａ　４Ｇ６３ アルミ DPSP-CT 13,860円 純正交換 ＧＴＯ ６Ｇ７２　ツインターボ アルミ/Y字樹脂パイプ交換 DPSP-6GT 38,640円 純正交換 ＦＴＯ ＤＥ３Ａ　ＭＩＶＥＣ 　 　 　 　 ・製品はアルミ地（未塗装）でバフ掛けなど鏡面処理は行っておりません。 ・ジョイントホース・ホースバンドは付属されます。（一部純正を使用） 　 −ＤＡＰ インテークパイプ− ハイブースト時の吸入効率を高めレスポンスアップ。 ■品名：ＤＰレーシングターボインテークパイプ　　弊社コード：ＤＰＳＣＴ０８０９８５ 車　種 型　式 仕　様 品　番 税込価格 備　考 ＧＴＯ ＊PCV非装着車 ６Ｇ７２　ツインターボ エアフロ分岐〜コンプレッサー間 DPTP-6GT１ 45,150円 *1参照 ＧＴＯ ＊PCV装着車 ６Ｇ７２　ツインターボ エアフロ分岐〜コンプレッサー間 DPTP-6GT２ 45,150円 *1*2参照 ・・製品はアルミ地（未塗装）でバフ掛けなど鏡面処理は行っておりません。 ・ジョイントホース・ホースバンドは付属されます。（一部除く） *１ 純正ウエストゲートソレノイドバルブは使用しない設計の為、ブーストコントローラーによるブースト制御並びに配管変更が必要です。 　 　（ノーマル制御又は純正ウエストゲートソレノイドを利用している場合、付属1/8PTホースニップルの取付加工が必要です。） *２ 燃料蒸発ガス排出抑止システムの確認 　 　・パージコントロールバルブ装着車に取付する場合、付属3/8PTホースニップルの取付加工が必要です。 　 −ＤＡＰ インタークーラーパイプ− 吸入時の純正ホースの膨張や耐久性をアップ。 純正パイプの膨張によるレスポンス低下を防止。 タービンコンプレッサーからスロットル間のパイピングを交換することで吸入効率を向上。 ■品名：ＤＰインタークーラーパイプ　　弊社コード：ＤＰ９０ＳＣＩ 車　種 型　式 仕　様 税込価格 備　考 ランサーＥＶＯ ＣＮ９Ａ／ＣＰ９Ａ 　 　 　 ＧＴＯ ６Ｇ７２　ツインターボ ターボインテーク〜スロットル間 　 　 ・ホースクランプ、ジョイントホースは付属されています。（一部純正を使用） −ＳＡＭＣＯ ＩＮＴＡＫＥ ＨＯＳＥ− ■品名：サムコインテークホース　　弊社コード：MFRＳＣ９０ＳＣＩ *ブローオフバルブホースは前期のみ対応。 車　種 型　式 仕　様 品　番 税込価格 備　考 ＧＴＯ ６Ｇ７２ツインターボ 左図青部分 ＳＭＣＩＮＴＡＫＥ６Ｇ01 71,400円 　 　 　 左図赤部分 ＳＭＣＩＮＴＡＫＥ６Ｇ01 88,200円 　 　 ・掲載画像は参考です。車種により異なります。 ・製品は他の社外製品とのマッチングは保証していません。 ・製品は未塗装です。